හිස්වැසුම්, නව සමීකරණය

රෝද දෙකේ වාහන සඳහා හිස්වැසුම් අනුමත කිරීම පිළිබඳ නව නීති සම්පාදනය 2020 ගිම්හානය සඳහා අපේක්ෂා කෙරේ. වසර 20කට පසු, මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වැදගත් නවෝත්පාදනයන් නිපදවන ECE 22.06 සඳහා මග සැලසීමට ECE 22.05 අනුමැතිය විශ්‍රාම ගනු ඇත.අපි බලමු ඒ මොකක්ද කියලා.

වෙනස්කම් මොනවාද
මේවා රැඩිකල් වෙනස්කම් නොවේ: අප පැළඳ සිටින හිස්වැසුම් දැන් වඩා බර නොවනු ඇත.නමුත් බොහෝ විට බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කරන අඩු තීව්රතා ආඝාත අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධනය කරනු ඇත.අද වන විට හිස්වැසුම් ප්‍රධාන බලපෑම් හේතුවෙන් ශක්තියේ උපරිමයට ප්‍රමාණවත් ලෙස ඔරොත්තු දීමට හැකි වන පරිදි ප්‍රශස්ත කර ඇත.නව නීති සමඟ, පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටිය වඩාත් දැඩි වනු ඇත, හැකි බලපෑම් ලක්ෂ්‍ය වැඩි සංඛ්‍යාවක නිර්වචනයට ස්තූතිවන්ත වේ.

නව බලපෑම් පරීක්ෂණ

නව සමීකරණය මගින් දැනටමත් පවතින අනෙකුත් 5 ට අමතරව (ඉදිරිපස, ඉහළ, පසුපස, පැති, චින් ගාර්ඩ්) තවත් 5ක් අර්ථ දක්වා ඇත.මේවා මැද රේඛා වන අතර, හෙල්මට් එක පාර්ශ්විකව නෙරා යාමේදී රියදුරු විසින් වාර්තා කරන ලද හානිය මැනීමට ඉඩ සලසයි, එයට එක් එක් හිස්වැස්ම සඳහා වෙනස් වන අමතර නියැදි ලක්ෂ්‍යයක් එකතු කළ යුතුය.
භ්‍රමණ ත්වරණ පරීක්ෂණයට අවශ්‍ය වන්නේ මෙයයි, හැකි සෑම බලපෑමකම ප්‍රතිඵල සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා හිස්වැසුම විවිධ ස්ථාන 5කට තැබීමෙන් නැවත නැවත කරන පරීක්ෂණයකි.නාගරික සන්දර්භයට ආවේණික ස්ථාවර බාධකවලට එරෙහිව ගැටීම් (අඩු වේගයකින් පවා) ව්‍යුත්පන්න අවදානම් අවම කිරීම මෙහි අරමුණයි.
හිසෙහි හිස්වැසුමෙහි ස්ථායීතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වන පරීක්ෂණය ද හඳුන්වා දෙනු ලබන අතර, කිසියම් බලපෑමක් ඇති වූ විට එය යතුරුපැදිකරුගේ හිසෙන් ලිස්සා ඉදිරියට භ්රමණය වීමේ හැකියාව ගණනය කරනු ලැබේ.

සන්නිවේදන උපාංග සඳහා රීති
නව නීති මගින් අන්තර් සන්නිවේදන උපාංග සඳහා නීති රීති ද සකස් කර ඇත.හිස්වැසුම් බාහිර පද්ධති සවි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව තහවුරු කර නොගැනීමට පෙර, සියලුම බාහිර නෙරායාමට ඉඩ නොදිය යුතුය.

පෝලෝ

දිනය: 2020/7/20